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4.利用閘桿壓板和四個閘桿螺絲將閘桿安裝好，并擰緊螺絲。
5. （選配）固定閘桿支架，并調(diào)整支架高度，使閘桿處于水平位置時，支架橡皮墊正好與閘桿接觸。
6.轉(zhuǎn)動搖柄使道閘閘桿落下并處于落平位置，再次調(diào)節(jié)機箱方向，必要時可以稍稍松開機箱膨脹螺絲調(diào)節(jié)機箱位置，調(diào)節(jié)完畢擰緊螺絲。
8.按接線圖接上電源并送電，按動遙控器按鍵看道閘起落是否正常，起落是否平穩(wěn)。如正常則安裝完畢。
10.安裝時如果由于現(xiàn)場需要要將出廠時的閘桿截短，或發(fā)現(xiàn)道閘在運行時閘桿有抖動現(xiàn)象，則需要調(diào)節(jié)彈簧的數(shù)量或松緊程度。
濟南冠宇車
停車場云整合時代來臨，跨區(qū)域管理車輛平臺
云數(shù)據(jù)的概念幾年前就已有人提出，但在應用中一直還存在些問題。而隨著智能技術的高速發(fā)展，停車場云端數(shù)據(jù)整合的時代已經(jīng)來臨，這里車牌識別扮演著重要角色。
所謂“云停車場”，即利用物聯(lián)網(wǎng)和云計算技術，在一個中心，管理位于不同位置的停車場，并將分散的數(shù)據(jù)進行集中，實現(xiàn)停車場的遠程在線管理，實現(xiàn)無處不在的停車導航、車位預定、錯時停車、在線支付等功能，提高停車服務和管理水平。
車牌識別系統(tǒng)通過云平臺，在計算量不變的情況下可以把對圖像的處理計算量分布到更多的服務器上來進行處理，而終端只需要完成圖像的采集即可。同時，基于云計算技術的車牌識別系統(tǒng)還具有數(shù)據(jù)共享、跨平臺、可擴展、低成本的優(yōu)點，為云停車場的數(shù)據(jù)整合提供了堅實的技術支持。
由此可見，今后停車場車牌識別行業(yè)仍充滿著機遇和挑戰(zhàn)，也會越來越多的應用到實際項目中。只有不斷的技術升級、產(chǎn)品優(yōu)化、服務完善，才能在競爭中立于不敗之地。
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